Opalas na stock car, você se lembra?

Já há mais de 40 anos a Stock Car figura as competições automotivas brasileiras. É um evento bastante esperado pelos apaixonados por carros e por velocidades. Afinal, esse é o tipo de competição que reúne essas duas características apaixonantes. E, uma das principais competições automotivas do Brasil não poderia reunir menos do que os melhores pilotos do mundo.

E, icônico e histórico como a Stock Car, o Opala não poderia deixar de fazer a sua participação especial. Se você é opaleiro e ama a velocidade, nós separamos aqui informações preciosas para você sobra a participação dos Opalas na Stock Car.

Opalas na Stock Car

Tradicionalmente as Opalas foram a grande atração da Stock Car. Afinal, elas eram o ingrediente principal da corrida. Com o patrocínio total da General Motors, a corrida contou com a exclusividade das Opalas no começo e, nas edições seguintes outros modelos foram sendo incorporados. É o exemplo de modelos como Omega, Vectra, Astra, Sonic e Cruze.

Por causa da exigência de potência das corridas, os modelos acabaram sofrendo modificações significativas. Assim, ao longo dos anos os veículos foram ganhando alterações estrangeiras cada vez mais expressivas. Tudo isso sem mencionar as demais marcas que entraram e saíram da competição ao longo dos anos. Mas, os Opalas nunca deixarão de ser o ícone da Stock Car. E, os modelos mais marcantes estão elencados a seguir.

Opala Campeão 1979

O exemplar de 1979 presente na Stock Car possuía boas características gerais. Inclusive, suas configurações davam ao veículo uma capacidade de 220cv. Na primeira edição da competição, o Opala venceu com o piloto Paulo Gomes. O Mineiro teve sua primeira vitória na Stock Car seguida de outras três ao longo dos anos.

Opala Hidroplas

O Opala Hidroplas foi uma versão muito mais leve que as anteriores. Na verdade, tratava-se de uma melhoria nas antigas versões, que trazia agora uma carenagem de fibra de vidro. Sua primeira aparição na Stock Car se deu já em 1987 e foi o instrumento de vitória de Zeca Giaffone. Esse, além de piloto também era construtor de veículos próprios para competições. Na ocasião de sua vitória, o desenvolvimento do Opala já pensava em mais segurança para o piloto, além de um melhor desempenho nas pistas.

Opala Protótipo

Em 1990, depois de alguns anos de alterações de veículos, a competição resolveu voltar com os Opalas nas pistas. Nessa época, parecia cada vez mais difícil usar o modelo em suas formas originais, já que o cupê já havia saído de linha em 1988. Então, por não existir mais a versão, foi utilizado um modelo denominado Opala Protótipo. Assim, ele permaneceu nas pistas da Stock Car até 1993, quando deu lugar ao Omega, também da Chevrolet.

Curiosidades Stock Car

Agora que você já conhece as versões mais expressivas de Opalas na Stock Car, é hora de conhecer algumas curiosidades sobre a competição. Veja aí que o que você não sabia para compartilhar com a gente suas impressões sobre o assunto.

Primeiros carros

Você sabia que a primeira versão da Stock Car só tinha Opalas no  circuito? Pois é, provavelmente a razão era o fato de a GM ser a patrocinadora total da competição. Todos os carros eram equipados com motores de seis cilindros bastante potentes para a época. Além, claro, da preparação especial para a competição automotiva.

Vitórias Consecutivas

Durante a existência da Stock Car, o piloto Ingo Hoffmann construiu um legado interessante. Ele não apenas venceu várias provas como foi o único vencedor de 6 competições seguidas. O título foi dele desde o ano de 1989 até 1995. Uma das grandes razões para que isso acontecesse é que o piloto já era figurinha na Fórmula 1.

Mudança de Categoria

Depois de muitos anos de programação, finalmente a Stock Car chegou à principal categoria automobilística do país. Para isso, ela contou com estratégias nova de administração e até uma boa parceria com a Rede Globo. Ao que tudo indica, deu certo!

A Volks Entra na História

Após anos de supremacia da Chevrolet, a Volkswagen-Bora entra na história, em 2006. É também nesse ano que Ingo Hoffmann chegou à sua centésima vitória. Além disso, esse ano também recebeu Cacá Bueno que vencia o seu primeiro campeonato automobilístico.

Evolução Stock Car

Além das visíveis alterações estruturais e do crescimento da competição, a Stock Car também evoluiu em conceitos nos últimos anos. Isso pode ser visto, por exemplo, na mudança de modelos de carros por uma razão específica. O objetivo das mudanças também era trazer mais conforto, tecnologia e segurança para os pilotos.

Nomes Stock Car

A Stock Car também já foi Copa Nextel Stock Car, por causa do patrocínio importante da marca de serviços de comunicações na competição. Sua última alteração incluiu a patrocinadora Caixa. Agora, a competição se chama Copa Caixa Stock Car, e ainda tem muitos capítulos a escrever.

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